Bonjour M. Aurélien Letheule

J’ai beaucoup regardé vos émissions, et je suis très satisfait de voir vos véhicules restaurés.
Je souhaite savoir si je mets entre vos mains ma voiture pour restaurer, est ce que vous le faites ?

J’ai une Volswagen New Beetle essence année 2002 immatriculée 571 DEK 91, elle marche bien et roule normalement, 1ere main par moi même , la new beetle est mal entretenue par ma famille de négligents.

Mais au compteur il y a le voyant moteur jaune qui s’allume et qui revient en permanence, mais je ne sents rien d’anormal , pas de perte de vitesse ,j’ai changé la sonde LAMDA plusieurs fois, cosse de batterie débranchées , réinitiliation par clés aux contact et pédales de freins mais cela revient toujours.

Mes questions sont les suivantes :

1) Est ce que vous refaites le moteur entièrement , piston, révision du vibrequin, joint de culasse et remettre à ZERO le compteur du tableau de bord , et réviser par votre connaissance Jean Ludovic que j’ai vu à la Télévision.

2) est ce que vous re-lookez la carrosserie ( bleue noire argentée) peinture de retouche de défaut ou entièrement ?

3) L’habitacle , à siège blanc ivoire, à rénover, sièges en cuirs encore normaux.

4) les pans de portière interne , garniture blanche à mettre en ordre ainsi que les boutons de levage de vitres

5) le coffre arrière et les fermetures centralisées fonctionnent mal, des fils electriques trop vieux.

6) Les phares éclairent mal, elles sont à changer, en LED si possible

7 Tableau de bord en plastique est à ré-habiller en membrane immergée par un de vos soustraitants

Je souhaite que cela soit faites dans votre atelier par vous M. AURELIEN LETHEULE car vous êtes agile

Je peux amener ma voiture dans votre atelier pour estimer un devis; svp votre adresse

Salutations

M. VUBA email vuba@wanadoo.fr Tél 07 53 86 13 22

Salut Alexis,

T’as déjà changé pas mal de trucs, c’est un bon début. Si le voyant reste allumé et que le moteur cale, regarde la batterie, l’alternateur, et surtout les masses. Un faux contact, ça fout vite le bazar.

Pour le volant dur, vérifie la pompe de direction assistée. Sur ta Clio, ça peut être électrique ou entraîné par courroie.

Le mieux, ce serait un petit passage à la valise. Tu sauras direct où chercher.